Tiene muchos cambios y una gama mecánica con opciones híbridas.
Volkswagen ha revelado mundialmente la nueva generación del T-Roc, modelo que es el segundo SUV con mayor éxito de ventas de la marca alemana en el mundo después del Tiguan.
Más grande que el T-Cross y más pequeño que el mencionado Tiguan, este modelo europeo incluye una evolución tanto en diseño como en tecnología, además de ser más más grande que el capítulo anterior.
Diseño renovado y mayor tamaño
El nuevo T-Roc estrena un diseño exterior completamente renovado a través del estilo actual de VW. Con una longitud de 4.35 metros, incrementada en 12 centímetros respecto del modelo anterior, el SUV ofrece un baúl con una capacidad de 475 litros.
El flamante aspecto exterior se combina con una gama que contiene la versión R-Line, que destaca por su enfoque deportivo. A eso se suman los variados –y vistosos- colores destinados a la carrocería.
Interior y equipamiento
Entre los cambios del nuevo T-Roc también se encuentra el asiento ergoActive para el conductor, que incluye ajustes eléctricos y una función de masaje para elevar la comodidad en viajar largos.
Además, Volkswagen ha incorporado nuevos sistemas de asistencia al conductor como el Travel Assist, que combina el control de velocidad crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril, y un control de experiencia de conducción.
Variedad de motorizaciones
El T-Roc de nueva generación se basa en la plataforma modular MQB evo, que también se utiliza en otros modelos como el Tiguan y el Tayron.
El T-Roc posee una gama inicial integrada por motores nafteros 1.5 eTSI, híbridos suaves (mild-hybrid) de 48V, con potencias de 116 150 caballos. Estos motores estarán asociados a una caja automática de doble embrague y siete marchas, junto a la tracción delantera.
Volkswagen también confirmó que más adelante el T-Roc contará con opciones híbridas completas, ampliando la apuesta por la electrificación. Los conductores más exigentes podrán optar por versiones más potentes, entre ellas una con motor 2.0 TSI, sistema MHEV (mild-hybrid) y tracción total 4Motion
Para aquellos que buscan la máxima potencia y rendimiento, la variante T-Roc R será la opción más potente de la gama, aunque aún no se conocen los detalles de su motorización.
