Las marcas de China crecen, pero por el momento no llegan al top ten.
Entre los 10 autos más vendidos de la Argentina en mayo, no hubo ninguno de una marca china, pese al gran crecimiento que están experimentando las mismas.
Ojo: sí hubo un modelo fabricado en China, el Ford Territory, aunque la marca del Óvalo es de origen norteamericano.
Los 10 autos 0 km más vendidos de mayo
- Toyota Hilux: 2.309
- Ford Ranger: 1.672
- Fiat Cronos: 1.627
- Ford Territory: 1.589
- Peugeot 208: 1.279
- Volkswagen Amarok: 1.172
- Chevrolet Onix: 1.156
- Toyota Yaris Cross: 1.034
- Chevrolet Tracker: 1.006
- Volkswagen Tera: 987
Fuerte caída del mercado automotor
El mercado automotor argentino volvió a mostrar señales de desaceleración durante mayo. Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante el quinto mes de 2026 se patentaron 41.921 vehículos, una cifra que representa una caída del 25,6% en comparación con las 56.319 unidades registradas en mayo del año pasado.
La comparación mensual también arrojó números negativos. Frente a abril, cuando se habían patentado 47.730 unidades, el descenso fue del 12,2%.
De esta manera, el acumulado de los primeros cinco meses del año alcanzó las 247.187 unidades patentadas, lo que implica una baja del 9,7% respecto del mismo período de 2025, cuando se habían registrado 273.819 vehículos.
Un mercado más competitivo
Desde ACARA señalaron que la demanda continúa mostrando cautela al momento de concretar operaciones, en un contexto en el que la llegada de nuevas marcas y modelos modificó la composición del mercado y amplió considerablemente la oferta disponible para los consumidores.
“El mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual. La demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones”, explicó Sebastián Beato, presidente de ACARA.
Según el directivo, la irrupción de nuevos jugadores generó un escenario de mayor competencia entre las marcas, con más opciones para los compradores y una oferta cada vez más amplia.
Los desafíos del sector
Beato también remarcó que existen factores estructurales que continúan afectando al negocio automotor. Entre ellos mencionó la elevada carga impositiva, que según sostuvo supera el 50% del valor de un vehículo, las tasas de financiación y los costos bancarios asociados a las operaciones comerciales.
“Son aspectos que se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia, y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil”, señaló.
En este contexto, el titular de ACARA destacó el papel de las concesionarias oficiales para sostener la actividad mediante promociones, alternativas de financiación y respaldo posventa.
La oportunidad para los compradores
A pesar de la caída en los patentamientos, desde la entidad consideran que el actual escenario también abre una ventana de oportunidad para quienes estén evaluando la compra de un vehículo.
“Hoy se analiza quién está detrás de cada marca, quién la importa y quién respondería ante cualquier inconveniente en la posventa. Ahí también se juega nuestra confianza y se abre una oportunidad para la red comercial”, afirmó Beato.
Y concluyó con un mensaje dirigido a los consumidores: “La gente va a encontrar en los concesionarios oficiales promociones muy convenientes y estímulos para poder aprovechar este momento”.
