El piloto argentino recordó el duro momento que vivió tras perder el cuarto puesto y quedar noveno en Monza. Además, contó cómo procesó la frustración de una oportunidad que consideraba única y aseguró que espera tener nuevas chances.
Franco Colapinto habló sobre lo que vivió en Monza durante el último Gran Premio de Italia, donde un despiste cuando marchaba cuarto lo privó de pelear en los puestos de arriba y lo llevó a las lágrimas en plena rueda de prensa.
En el marco de un evento comercial de Alpine en España, previo al Gran Premio de Madrid, el corredor bonaerense analizó la exigencia de medirse en la cima de la Fórmula 1 y cómo procesó el golpe emocional.
“Es difícil de explicar, me salió de adentro. Yo soy así, no escondo nada. Fue un momento difícil, toda la carrera estuve angustiado porque sentís que era una oportunidad única”, comenzó Franco.
Luego, completó: “Nunca había estado peleando ahí entre los tres primeros y cuando cometés un error así, obviamente te lastima a pesar de haber terminado noveno y sumando puntos”.
Pese a que logró remontar y rescatar puntos valiosos en Monza, el bonaerense hizo foco en la dureza de competir mano a mano contra las escuderías líderes: “Cuando no peleás casi nunca, te sentís fuerte cuando te toca luchar con los coches de Red Bull, McLaren o Ferrari”.
Sin embargo, Colapinto dejó en claro que esa situación servirá de aprendizaje para futuros retos: “Haber tirado todo a la basura tan rápido me dio pena y bronca, pero seguramente ya vendrán más oportunidades”.
La revancha que tendrá en Madrid
Tras el impacto en el paddock y las muestras de apoyo recibidas tanto por los fanáticos como por los miembros del equipo Alpine, Colapinto cambia el chip. La cita en la capital española se presenta como el escenario idóneo para dejar atrás lo sucedido en Monza y volver a demostrar su ritmo en un circuito urbano que se estrenará en la categoría.
El nuevo Madring tiene 5,4 kilómetros y 22 curvas y combina sectores especialmente diseñados para la competición con tramos urbanos.
Uno de los grandes atractivos será la curva 12, conocida como “La Monumental”, un tramo de unos 550 metros y con un peralte del 24%.
El circuito también presenta diferentes anchos de pista y zonas muy exigentes para los pilotos, que deberán encontrar el equilibrio entre velocidad y precisión. Para Colapinto y el resto de la parrilla será un desafío completamente nuevo, ya que ninguno compitió en este circuito con anterioridad.
Fórmula 1: cuándo es el GP de España y cómo será el cronograma completo
Viernes 4 de septiembre
- Práctica libre 1: 8.30 a 9.30.
- Práctica libre 2: 12.00 a 13.00.
Sábado 5 de septiembre
- Práctica libre 3: 7.30 a 8.30.
- Clasificación: 11.00 a 11.00.
Domingo 6 de septiembre:
- Carrera: 10.00.
Los horarios corresponden a la Argentina.
