El Peugeot 2008 de producción nacional obtuvo apenas una estrella en seguridad (el puntaje más bajo es 0 y el más alto, 5) como resultado de los crash test de Latin NCAP, el organismo que se dedica a evaluar la resistencia a los impactos de los autos que se venden como 0 km en distintos mercados de América Latina.
De acuerdo al informe oficial, el SUV compacto consiguió 42,16% en Ocupante Adulto, 59,21% en Ocupante Infantil, 54,48% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 55,81% en Asistencia a la Seguridad.
Cómo fue el crash test del Peugeot 2008
El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones, ESC, AEB interubano y LSS. El informe oficial dice lo siguiente:
“La prueba de impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delantera y trasera estándar.
La calificación obtenida en protección de ocupante adulto limitó el resultado del modelo a una estrella.
El modelo mostró estructura inestable en la prueba de choque frontal y en la prueba de impacto lateral la protección fue buena para todas las regiones del cuerpo. La protección del pecho del niño de un año y medio fue deficiente y la protección de la cabeza y el pecho del niño de 3 años podría haber sido mejor. La protección de los peatones en general fue buena, con alto riesgo de lesiones en las áreas cercanas al parabrisas y los pilares A.
Las áreas superior e inferior de las piernas mostraron protección de adecuada a buena. El requisito mínimo de puntuación de seguridad pasiva para puntuar en ADAS en la protección del ocupante adulto no se alcanzó, así como las tasas de disponibilidad mínima.
Las bolsas de aire laterales de cortina estándar y el interruptor de desconexión de la bolsa de aire del acompañante para evitar el riesgo de lesiones en niños que viajan mirando hacia atrás solo se ofrecen en las versiones más carasdel modelo“.
