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El gran elogio de Flavio Briatore a Franco Colapinto tras el Gran Premio de Mónaco

Franco Colapinto terminó en el puesto número 13° en el Gran Premio de Mónaco y fue lo único positivo para la escudería Alpine en un fin de semana con muchos inconvenientes. De hecho, Flavio Briatore, manager del equipo, resaltó la gran performance del piloto argentino que mantuvo la calma durante toda la carrera y finalizó sin mayores preocupaciones.

“Lo único bueno de este fin de semana fue Franco, que no tuvo accidentes y fue fuerte, el resto habrá que olvidarlo”, indicó el italiano en diálogo con la cadena DAZN.

“No fue nuestro fin de semana, en Barcelona debería irnos mejor”, expresó Briatore, que espera que el equipo pueda sumar algunos puntos en las próximas carreras.

El italiano elogió a Colapinto tras el gran Premio de Mónaco. (Foto: IG@briatoreflavio).
El italiano elogió a Colapinto tras el gran Premio de Mónaco. (Foto: IG@briatoreflavio).

Franco Colapinto ya superó a Jack Doohan

Franco Colapinto volvió a dar señales de su potencial en la Fórmula 1 y en su segunda carrera en el equipo Alpine, ya consiguió mejores resultados que su compañero de equipo, Jack Doohan.

El australiano, que ahora volvió a su rol de piloto reserva en la escudería francesa, nunca logró meterse entre los trece mejores durante su estadía como titular. Su mejor resultado fue un 14º puesto en Bahréin, seguido de presentaciones sin brillo: 15º en China y Japón, 17º en Arabia Saudita y dos abandonos, en Australia y Miami.

Colapinto, en cambio, dejó atrás su accidente en Imola y firmó una sólida remontada en uno de los circuitos más exigentes del calendario. (Foto: )
Colapinto, en cambio, dejó atrás su accidente en Imola y firmó una sólida remontada en uno de los circuitos más exigentes del calendario. (Foto: )

Colapinto, en cambio, dejó atrás su accidente en Imola y firmó una sólida remontada en uno de los circuitos más exigentes del calendario.

Luego de clasificar vigésimo en una jornada para el olvido, el argentino largó 18° por una serie de penalizaciones a otros pilotos y escaló cinco posiciones en una pista en la que adelantar se volvió prácticamente imposible por el tamaño actual de los monoplazas.

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