Stefano Nitti fue uno de los responsables del monoplaza del piloto argentino a lo largo de toda su estadía en la máxima categoría del automovilismo mundial. Qué rol cumple y cómo ayudó al nacido en Pilar para llegar hasta su última carrera en el Gran Premio de Abu Dhabi.
El Gran Premio de Abu Dhabi de este domingo puede ser la última carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1. A pesar de la expectativa de los fanáticos y los rumores, el piloto argentino no tiene asegurada su continuidad en 2025 y esta primera incursión podría llegar a su fin.
En el medio hubo mucha emoción, ilusión, grandes rendimientos y adrenalina, pero también malos tragos, preocupación y mala suerte en algunas instancias. Más allá de todo esto, Franco cuenta con el apoyo del equipo Williams y en las últimas horas se dio a conocer el nombre y la cara de uno de los compañeros más cercanos que tuvo Colapinto a lo largo de su estadía en la F1: el italiano Stefano Nitti, su ingeniero senior de rendimiento aerodinámico en pista.
Quién es Stefano Nitti, el ingeniero de rendimiento aerodinámico en pista de Williams
Esta semana, Williams publicó un video en el que Stefano Nitti se presentó ante los fanáticos, contó su rol dentro del equipo y mostró cómo es un fin de semana de carrera a su lado.
El puesto de Stefano es de “ingeniero senior de rendimiento aerodinámico en pista”. Su función, según contaron en Williams, implica “optimizar la aerodinámica del coche durante los fines de semana de carreras, usar datos en tiempo real para ajustar condiciones de los autos a las condiciones de la pista y colaborar con los conductores, ingenieros y mecánicos para maximizar el rendimiento”.
A lo largo del video, Nitti contó en primera persona su trabajo y aseguró que se basa en “preparar el auto para asegurarme de que salga del garage de la mejor manera que podamos, esto incluye alas, alerón trasero, suelo y también me encargo de la parte del rendimiento”.
Nitti es la persona con quien Colapinto suele charlar en boxes mientras miran las estadísticas y demás datos en las pantallas. “En el caso de Franco, (tengo que) tratar de entender cuál es la respuesta del auto en cada vuelta, en cada giro y cómo podemos igualar la llegada del piloto con lo que medimos con data para ver en qué podemos mejorar y si podemos empujar aún más en cualquier circunstancia”, contó.
Hasta el momento, Williams había publicado fotos de Franco mirando pantallas y analizando datos, pero no le había dado conocimiento público a Nitti, pieza fundamental del equipo.
“Estoy entre el garage, los ingenieros y los mecánicos porque al mismo tiempo preparamos los autos y todo lo que necesitamos probar para la carrera. Después, durante la sesión, trato de apoyar la performance de los ingenieros con todo el análisis de data desde una perspectiva aerodinámica”, agregó sobre su función.
A lo largo del video se pudo ver que Nitti es una persona divertida, que hace bromas y mantiene unido al equipo a través del humor. Esto quedó al descubierto en un intercambio con un empleado que le remarcó que lo estaba siguiendo la cámara. Allí Stefano demostró su verdadera personalidad: acostumbrado al perfil bajo, se sonrojó y aseguró que era todo “muy raro estos días”.
Sin embargo, las bromas quedan a un lado a la hora de trabajar con seriedad: Nitti es el primero que debe hacerlo por las responsabilidades de su cargo. El italiano es una pieza fundamental en cada Gran Premio por su responsabilidad en el armado de las carreras, lo que implica cuidar cada detalle para poder tener el mejor rendimiento aún cuando las condiciones son adversas.
En el video publicado por Williams se pueden ver los preparativos para el Gran Premio de Brasil, que finalmente fue desastroso para Williams por los accidentes de Alexander Albon y Colapinto a causa de las intensas lluvias en Interlagos.
Stefano Nitti, un apasionado de la data y la velocidad
El camino de Stefano Nitti para llegar a Williams fue muy largo. El italiano se formó en el Politécnico di Milano y en la Universidad de Milán, Italia. Allí se perfeccionó desde el 2006 al 2010 en Ingeniería aeroespacial, aeronáutica y astronáutica/espacial. Luego consiguió un máster en esta disciplina.
Su primer trabajo en un equipo automotor fue en Renault en el 2016, donde cumplió funciones relacionadas a la aerodinámica de los autos. En enero del 2020 pasó a las filas de McLaren donde se desempeñó como Ingeniero de rendimiento aerodinámico. Finalmente, en el 2023 pasó a Williams donde cumple el rol de ingeniero de rendimiento aerodinámico en pista.
