El modelo de Warszawa M-20 expuesto fue construido en 1951 y lleva el número de serie 000001
El primer automóvil producido en la Polonia de la era soviética después de la Segunda Guerra Mundial fue exhibido la semana pasada cerca de Varsovia después de ser rastreado en Finlandia durante décadas de búsqueda y adquirido tras años de negociaciones.
El robusto Warszawa M-20 de 1951 lleva el número de serie 000001 que tenía cuando salió de la fábrica de automóviles de pasajeros FSO en Varsovia el 6 de noviembre de ese año, hace exactamente 73 años. Es una reliquia de la subordinación de Polonia a la Unión Soviética de gobierno comunista después de la guerra.
“Estamos muy orgullosos porque ahora somos unas de las pocas personas en el mundo que han recuperado los primeros vehículos de esta serie fabricados en sus países”, afirmó Zbigniew Mikiciuk, cofundador del museo privado en Otrebusy.
El coche fue entregado en un principio al mariscal del ejército soviético Konstantin Rokossovsky, que se desempeñó como ministro de Defensa de Polonia después de la guerra para sellar la dependencia del país respecto de Moscú. Finalmente se descubrió que estaba en posesión de la familia del piloto de rally finlandés Rauno Aaltonen, aunque la historia del coche entretanto sigue sin estar clara, dijo Mikiciuk.
Fueron necesarias más de dos años de negociaciones para obtener el vehículo de los propietarios finlandeses, dijo.
El color claro original del coche ha sido pintado con un tono marrón que estaba de moda en los años 70 y tiene marcas de uso que el museo ha conservado, pero todavía se “mantiene unido” y es “genial” a pesar de su edad, dijo Mikiciuk.
La fábrica FSO, hoy desaparecida, buscó intensamente el modelo original durante la década de 1970 con la esperanza de utilizarlo para celebrar un aniversario. La empresa llegó a ofrecer un coche nuevo a cambio, pero sin éxito.
La fábrica FSO se construyó originalmente para fabricar automóviles Fiat italianos a fines de la década de 1940, pero los líderes soviéticos en Moscú se opusieron a los vínculos con una empresa occidental durante la Guerra Fría. Ordenaron que la producción se basara en los automóviles Pobeda (Victoria) de la Unión Soviética, y que Moscú proporcionara la tecnología y las líneas de producción.
El coche se suma ahora a los numerosos vehículos históricos del museo, entre los que se incluyen un Oakland de fabricación estadounidense de 1928 que la familia de un médico trajo a Polonia antes de la guerra y un Buick de 1953 que perteneció al primer ministro polaco de la era comunista, Jozef Cyrankiewicz. El ex líder trajo el coche a Polonia a través de los Países Bajos para evitar una conexión directa con los EEUU durante la Guerra Fría.
El museo también exhibe un Volvo que fue utilizado por el líder comunista de Polonia, el general Wojciech Jaruzelski, conocido por haber impuesto la ley marcial en 1981.
“Llevamos más de 50 años haciendo esto y no coleccionamos coches que puedas ver en la calle, sino coches que tienen su historia, su alma y su leyenda”, dijo Mikiciuk.
Los propietarios del museo esperan que al exhibir el Warszawa M-20 inicial puedan animar al público a acercarse y contar más detalles sobre su historia.
(con información de AP)
