Eugenia “La China” Suárez cumplió 31 años y recibió, de parte de su novio Rusherking, un regalo espectacular: un Volkswagen New Beetle Cabrio, un auto descapotable modelo 2006.
En las redes, los seguidores de ambos comenzaron a especular con cuánto dinero invirtió el rapero en este regalo, pero es una pregunta difícil de responder.
Actualmente no hay otro New Beetle 2006 a la venta en el país (al menos, no está publicado en los principales sitios de compra y venta de autos). Sólo hay un Cabrio modelo 2007 por el que piden 20 mil dólares.
La Asociación de Concesionarios tiene una lista de precios pública, pero para modelos de 2008 en adelante. Como referencia, el New Beetle Cabrio 2008 más costoso vale, según esa fuente, 5,2 millones de pesos. Un 2006 debería valer menos, aunque en los autos usados la variable clave es el estado en el que se encuentra.
Cómo es el New Beetle de la China Suárez
Este vehículo está impulsado por un motor naftero 2.5 litros de 150 caballos de potencia, con tracción delantera.
El New Beetle es ni más ni menos que una reinterpretación del famoso Beetle o Escarabajo. Fue presentado en el Motor Show de Detroit en enero de 1994. Diseñado por Freeman Thomas y J. Carrol Mays, llamaron a este vehículo “Concept One”.
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Estaba basado técnicamente en Golf IV, compartiendo plataforma y componentes del chasis. El motor se montó transversalmente en la parte delantera, en lugar de longitudinalmente en la parte trasera.
Su estilo tan llamativo lo convirtió tendencia, apareciendo en diferentes escenarios como películas, videos musicales e incluso inspirando a otras marcas a retomar el diseño retro en sus vehículos.
A la Argentina llegaba importado de México. Allí se producía, más precisamente en la histórica planta de Puebla.
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La historia del Volkswagen Beetle
Pichirilo, Käfer, Peta, Fusca, Sapito, Kupla, Coccinelle, Cucaracha, Maggilino, Vocho, Tortuguita, Jorobado, Bolillo, Volky, Cepillo o Beetle. Nació como Tipo 1, pero recibió distintos apodos a lo largo y ancho del mundo. Hasta Volkswagen se animó a llamarlo así.
El Volkswagen Tipo 1 nació en 1938 como un auto de bajo costo. Lo diseñó el ingeniero austriaco Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler, que quiso replicar el éxito que el famoso Ford T había tenido en los Estados Unidos. Al proyecto se denominó KdF-Wagen, que significa “el auto de la fuerza mediante la alegría”.
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La historia lo recordará como el auto que salió a la luz gracias a un proyecto nazi, pero también como el símbolo del renacimiento económico de la posguerra en Alemania y la prosperidad de la clase media, como un exponente de la globalización, un emblema de la contracultura de los Estados Unidos en la década de 1960 y como un verdadero hito en materia de diseño automotriz.
El último ejemplar del Beetle se fabricó en la planta de Puebla en 2019, tras más de veinte millones de unidades.
